Amigos de Alicante

Primero, admítelo: entre más comida nos pongan enfrente, más comemos. El 95 por ciento de los casos de obesidad son motivados por un consumo exagerado de alimentos con alto contenido de calorías, indica Gerardo Leija Alva, miembro de la Academia para el Estudio de la Obesidad. No podemos resistirnos cuando nos agrandan el paquete de comida rápida por unos pesos extra. ¿Te das cuenta? Comemos de más y esas calorías que no necesitamos se convierten en las grasas que nos hacen engordar. “El problema está en el desequilibrio de la cantidad de ingesta y el gasto calórico; no se gasta lo mismo que se consume”, explica el también coordinador del curso Estrategias para el Manejo Integral del Paciente con Obesidad, en la Universidad Iberoamericana.

La Secretaría de Salud le recomienda a la población no irse por el camino fácil. Sugiere evitar las fórmulas mágicas que prometen una rápida y cuantiosa pérdida de peso. Se han realizado innumerables investigaciones para desentrañar las complejidades de nuestro aumento de grasa corporal, pero aún no se descubre un medicamento milagroso para bajar de peso.

Para mantener una dieta sana necesitas que funcione bien la leptina, una hormona descrita por primera vez en 1994, en la que muchos investigadores han puesto los ojos. La leptina influye en la regulación del hambre, la saciedad y el peso corporal del organismo humano. Cuando la cantidad de grasa almacenada en los adipocitos aumenta, se libera leptina en el flujo sanguíneo, la cual manda una señal al cerebro y genera la inhibición del apetito.

Las investigaciones indican que las personas obesas presentan altos niveles de esta hormona, pero el cerebro no parece responder a ella de manera adecuada. Un estudio aplicado a 160 pacientes de la Clínica de Acupuntura de la Escuela Nacional de Medicina y Homeopatía (ENMH) del Instituto Politécnico Nacional, comprobó que el tratamiento con agujas contribuye a disminuir los niveles de leptina. Este grupo se sometió a electro estimulación en el tejido adiposo durante 10 sesiones y logró bajar hasta cinco kilos. El protocolo se aplicó con tres tipos de agujas, y se observó que con la barra larga se redujo significativamente el índice de masa corporal.

La Organización Mundial de la Salud (OMS) ha definido el índice de masa corporal (IMC)—el peso en kilogramos dividido por el cuadrado de la talla en metros—como el estándar para evaluar los riesgos asociados con el exceso de peso en los adultos. Un IMC igual o superior a 25 indica sobrepeso, y un IMC igual o superior a 30 indica obesidad.

Nuevo aeropuerto, menos vuelos económicos..

Estos gestores que padecemos parecen más empeñados en hacer obras faraónicas que en que dichas obras redunden en mejores y mayores ventajas para los ciudadanos que las pagamos. El nuevo aeropuerto de Alicante parece un nuevo ejemplo de ello

Resulta que imponen unas obligaciones a las compañías aéreas -como el uso de las pasarelas telescópicas- que encarecen sus gastos. Y eso es encarecer las tarifas de los billetes aéreos, claro. El primer resultado de ello ha sido el plante de la compañía de bajo coste Ryanair. Su presidente ha declarado que recortará hasta en un 80% las operaciones en el nuevo aeropuerto de El Altet, lo que redundará en una menor afluencia de pasajeros y en una disminución de la posibilidad de viajar desde Alicante a precios razonables.

Cuando uno decide viajar en una compañía de este tipo acepta no disfrutar de determinados lujos a cambio de precios más que razonables. Uno de esos lujos es el ir bajo techado hasta la cabina del avión a través de esos túneles que conectan la puerta de embarque con la aeronave. La verdad es que a veces se hacen agobiantes, sobre todo cuando se poduce una espera una vez ya en dichos túneles sin posibilidad de siquiera sentarse. Y si es pleno agosto, no digamos.

El el aeropuerto de El Altet se embarcaba yendo a pie hasta el avión cuando se volaba en esta compañía. Ahora habrá que embarcar como si hubieras pagado un billete de más precio y perder más tiempo en los embarques, con lo que ya no podrá cumplir los tiempos de escala de 25 minutos, reduciendo la rentabilidad de estos vuelos para la compañía, que alega que tendrá que afrontar un sobrecosto de dos millones de euros anuales.

Lo grave es que esto no sólo nos convierte a los alicantinos en ciudadanos con menos opciones a la hora de volar, sino que redundará en una pérdida de 12 millones de euros anuales para el aeropueto, y una reducción para Alicante de unos 18 millones de euros en ingresos comerciales. Y todo por querer sacar dos millones más. No parece buena gestión querer ganar dos millones haciendo perder 30.